Перебираю рулевую и меняю руль с обвесом

Опять холодно. Вместо того, чтобы кататься, я перетряхиваю велосипеды и изучаю их устройство.

Довольно давно хотел поставить другие тормозные ручки на Fuji Feather. Даже купил их, но всё откладывал. И за полгода привык к оригинальным шедшим с велом, хотя изначально считал их очень неудобными. Ну да ладно, поставлю новые, зря что ли купил. В принципе можно было бы оставить обе пары — старые поближе к выносу как «прерыватели» (interrupter levers), новые в торцы руля (time trial levers 200 TT), общий кабель сквозь каждую пару к каждому тормозу. Но что-то не сложилось. Можно потом отдельно попробовать сделать.

Кроме того, рулевая стала заедать в нейтральном положении руля. Это означает, что шарики подшипники выбили себе кратеры и в них устроились. Как минимум, надо разобрать и посмотреть, что там творится.

Старый руль до разборки. При разборке был снят, проверен на совместимость с новыми ручками. Оказалось, что в изогнутые торцы они не встанут — им нужна прямая секция трубы. Изогнутые секции были отпилены, после чего труба стала совсем короткая — 36 см ширина. Решил купить новый нормальный bullhorn-руль ø25,4 мм.

IMG_20160318_101542 IMG_20160318_101552 IMG_20160318_101608

Руль снят, вынос снят, передние тормоза сняты, все тормозные тромы сняты. Рулевая готова к разборке.IMG_20160319_110436

Вид внутри. ASC-смазка, жёлтая Sugru-пломба от грязи и грязь, которая успела налететь до того, как я задраил нижний конец вилки.IMG_20160319_110459

Диаметр шайб — 32 мм.IMG_20160319_110644

Диаметр штока у снятой вилки близок к одному дюйму.IMG_20160319_111639 IMG_20160319_111650

Внутренний диаметр рулевой трубы сверху — 27 мм.IMG_20160319_111813

А снизу почему-то 26 мм. Не очень правдоподобно.IMG_20160319_111900

Очищенные чашки рулевой. Блестят, но вот протёртый след от шариков имеется.IMG_20160319_112306 IMG_20160319_112316 IMG_20160319_112331

Диаметр клина у выноса — 21,7 мм.IMG_20160319_114002

Старый руль, как и ожидалось, дюймовый в месте зажима выносом.IMG_20160319_114024

Внутренний диаметр трубы руля еле-еле вмещал новые ручки. Ну, это оказалось неважно.IMG_20160319_115357

Снятая вилка, вид снизу.IMG_20160319_115549 IMG_20160319_115600

Шарики в сепараторных подшипниках оказались ø5/32”. Было решено нижний подшипник сделать насыпным, убрав сепаратор и добавив ещё шариков. Это должно увеличить долговечность рулевой, а главное — помочь с проблемой заедания в нейтральном положении.IMG_20160319_150119

Нижний конус рулевой.IMG_20160319_151235 IMG_20160319_151256 IMG_20160319_151312

Поставлено 26 новых шариков там, где раньше стояло 16 в обойме — в нижнем подшинике.IMG_20160319_152528

В верхнем подшипнике решил оставить обойму с 16 шариками. Нагрузка на неё меньше.IMG_20160319_153501   IMG_20160319_153533

Ключ для резьбовой рулевой. 30-32-36-40 мм. Качество не очень — промер зазора, номинально обозначенного как 32 мм, показал разброс от 33 с краю до 32 мм к середине. Нда, не прецизионный прибор.IMG_20160319_154006

Рулевая снова в сборе. Пора установить колесо и отрегулировать. Вышло вроде хорошо — и люфт, и заедание ушли. Но надо проверить ездой.IMG_20160319_154012 Новый bullhorn руль. Чёрный, но пофиг — будет под лентой (тоже чёрной…). Ширина 420 мм. IMG_20160319_155022 IMG_20160319_155035 IMG_20160319_155044

Устанавливаю тормозные ручки в торец руля. Внутренний диаметр хорошо подходит.IMG_20160319_160943 IMG_20160319_161004

Протягиваю рубашки тросов. Отмеряю, чтобы отрезать. Семь раз отмерь, потом ещё раз отмерь, потом ~~сохранись~~ отрежь.

Тормозные тросы, кстати, потребовались с MTB-наконечником («бочкой») в тормозную ручку. Обычно на шоссейных тормозах нужны другие, меньшие по размеру шайбы.IMG_20160319_163839 IMG_20160319_163843 IMG_20160319_163855

Новая обмоточная лента на руль. Deda чёрная. До этого была Deda белая. IMG_20160319_163944

Всё готово.IMG_20160319_190632    IMG_20160319_190648   IMG_20160319_190712


Written by Grigory Rechistov in Uncategorized on 20.03.2016. Tags: bar tape, bearings, brakes, handlebar, headset, overhaul, repair, time trial brakes,


Copyright © 2019 Grigory Rechistov