Restaurering av Magura gaffel
Forumtråden: https://happyride.se/forum/threads/restaureringsprojekt-magura-durin-md100-race.3702162/.
Om gaffeln
Jag har fått den Magura Durin MD100 Race som en del av en barncykel.
- Avsedd för 26-tumshjul med 9mm QR axel.
- Rakt 1⅛” styrrör.
- 100 mm slaglängd.
- Justerbar luftfjäder.
- Fäste för skivbroms.
- Justerbar rebound och remote compression lockout knapp.
- Vikt 1,5 kg, vilken anses vara ganska lätt.
- Helt vilt utseende sin med dubbelbåge. Det slår till och med Manitous reverse-arch-utseende.
Gaffeln såg okej från utsidan. Jag var dock helt medveten att den skulle kräva full service eller snarare full restaurering med osäkra chanser att lyckas.
Det finns varken serienummer eller datum som kunde hjälpa identifiera gaffelns exakta modellår. Magura tillverkade troligen gafflar mellan 2006 och 2014 innan det gav upp på dem.
De bussningar som sitter i ytterbenen tyder på att det är en äldre modell. Nyare modeller hade inte räfflor i bussningar för att underlätta olja att flyta.
Utmaningar med restaureringen
Den här gaffeln är lite udd eftersom den anses vara för ny för att räknas som “retro” men samtidigt är för gammal för att ha lättillgängliga reservdelar. Som ett bevis finns det ett stort arkiv med alla slags litteratur om retrogafflar, men det finns inte ett spår av Magura i det.
- Maguras egna oljor (Suspension Blood typ 2 för dämpare och typ 5 för nedre ben) är svårtillgängliga och rätt dyra att beställa från utomlands. Man får istället nöjas med vätskor med likadana smöregenskaper av andra tillverkare.
- Dito för dammtätningar. Men det går sannolikt att hitta ersättare i rätt storlek av tredjepartstillverkare såsom SKF.
- Läget är ännu värre för elastomerbrickor som används på både benen som bumpers och i luftkammaren som negativ fjäder. Man får improvisera med ersättningsbrickor helt enkelt.
Resurser och källor
Massa googlande och bläddrande ledde mig till några enstaka fynd: - Magura Durin Service Manual: https://atakua.org/p/books/Magura-Durin-Service-Manual.pdf - Service video 1: https://www.youtube.com/watch?v=40NUFsIfPd4 - Service video 2: https://www.youtube.com/watch?v=NIZ-eftgD_o - Några 10-år gamla inlägg på webbforumen där man frågar och svarar på olika ämnen gällande Maguragafflar.
Lockoutreglage
Jag fick gaffeln med ett frånkopplat lockoutreglage. Jag kopplade det till gaffeln för att testa funktionen.
Sedan förstod jag varför man inte använde det här reglaget. Det krävs gorillafingerstyrka för att kunna trycka på spaken och låsa gaffeln. Det beror kanske delvis på gammalt hölje och ej-optimal vajerdragning som skapar friktion. Jag får väl försöka en gång till senare. Gaffeln fungerar helt fint utan lockouten, den kan väl vänta.
Isärtagning
Gaffeln är ganska enkelt konstruerad och behöver inga speciella verktyg för att tas isär. Maguras servicevideor och en PDF som jag lyckades hitta hjälpte till att förstå processen.
Nedre ben avdragna:
De vita plastdistanser som satt på båda kolvarna är hela. Däremot har både bumpers blivit till spröda giftiga kakor:
Samma grymt öde drabbade fyra andra brickor som satt i luftfjäder (inga bilder än, tyvärr).
Vad finns kvar av skumringar i dammtätningar är lite mer än damm och svart pulver. Själva dammtätningar bör också bytas ut:
Jag tog även bort dekaler från nedre ben eftersom de var slitna.
Läget inne i dem nedre benen efter rengöring är inte hopplöst:
Dämparna för kompression och retur är av enkla konstruktioner. Det är lätt att förstå hur de egentligen fungerar genom att titta på dem:
Det blåa compressionreglaget har en o-ring som håller den fastkopplat till compresiondämparen. Jag råkade riva den o-ringen sönder, eller kanske den var redan trasig. Jag köpte en uppsättning o-ringar i en närliggande hemmafixarbutik, och där fanns en lämplig ersättare.
Ny vänder vi blicken mot luftkammaren. Elastomererna inne är helt tillplattade och smulas:
Om man jämför den mot en bild funnen i service-PDF:en ser man skillnaden på nya brickor:
De nya verkar vara cirka 25 mm höga var. Dessutom har skaftet mindre diameter där brickorna sitter: 10 mm och inte 12 mm som jag tidigare trodde, vilket är god nyhet då jag inte behöver kämpa med och borra den beställda gummin.
Väntar på fortsättningen
Nu sitter jag och väntar på posten med reservdelar till gaffeln. Jag hoppas att fortsätta tråden när de har kommit fram.